Culture & ideas
2035 discoveries · Hand-picked discoveries from the open web, newest first.
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设计运气·可视化导读
book: designing-luck section: practices meta: reading_minutes: 8 persona: 想尝试新的协作，却需要同时照顾工作、生活义务与有限精力的读者 thesis: claim: 辨认有利变化，改善自己在变化中的位置，与他人共同组织可以促成和承接机会的条件 puzzle: 为什么同样的能力在不同时期遇到不同需要，同一趋势中的人又未必得到同样机会？主体怎样辨认窗口、进入能贡献并分享成果的位置，让互补分工成为可履行的工作，并用反馈更新判断？ hook: scene: 宋遥把讨论通知误当成制作邀请，用两周探索站内问题、公开活动和同行消息，尝试参与问题界定、业务核对和表达修改。另一个独立长期思想实验用甲乙丙比较线上办理变化中的需要和位置，不是宋遥已观察到的趋势。两组案例均为虚构，不是现实调查或成功率测量。 question: 从看到一条线索，到真正有条件答应，中间还需要发生什么？ chapters: - title: 第一部分：机会怎样进入视域 intro: 第1—3章从结果之前区分三类条件。第2章把地利落到信息、决定、贡献和成果分享，第3章用独立思想实验检验天时的证据与阶段；偶然和规则差异仍在。 chart_type: flow steps: - label: 返回结果之前 sublabel: 准备不包办结局 explain:
祝融说 · ZH
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观察收敛的条件形式化：基于 Isabelle/HOL 的模型与边界分析
摘要 关于观察的哲学论述，常在已记录的事件、获接受的结果、稳定的判断，以及对这些现象如何产生的解释之间转换。形式化处理必须明确这些转换。本文报告一项在 Isabelle/HOL 中展开的 RC 条件接口开发；RC 即《过程实在论：观察收敛与确定性生成（RC）》，是一个以观察收敛为中心的过程实在论研究纲领 [9]。该开发区分了语境内容、已实现主体、行动、历史记录、当前有效性、分类与延续。它提供了从有限时间精确共识到持续登记标签的条件适配器；内容残余与任务信息损失分解的有限概率证明，包括带守卫的等号成立条件；针对特定事件的报告来源追溯；异议登记协议；以及运行特征见证接口。具体解释包括双主体平均化轨迹、具有零损失和正损失的联合记录／概率模型、三事件异议轨迹，以及预登记的机制特征案例。失败对照揭示了记录缺失、分解结构缺失、来源选择、独立审计、调度与运行值缺失各自的作用。一般的有界信任收敛定理仍是适配器的一项显式输入，而其小规模具体实例则通过计算完成证明。信息论结果属于标准数学；若干事件结论只是定义或假设的展开。归档的、与源文件绑定的复现涵盖 Isabelle2026 下的四个会话与十八个理论。候选贡献在于：对 RC 条件接口、所选场景中共同实例化的义务及其失败边界，给出可检查的说明。新颖性仍需进一步审查；七项完整语义缺口依然存在，也不能由此推出 RC 的整体一致性或经验真实性。
祝融说 · ZH
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观察、登记与可修订确定性：过程实在论的理论框架
摘要 过程实在论（RC）把确定性当作观察过程中有待解释的产物，而不是解释的起点。本文在这一纲领下提出一种以观察、登记和可修订确定性为中心的解释架构：它区分潜在内容、当前锁定与派生实现者，区分历史记录与当前有效性，区分分类登记与机制生成，并说明公共稳定、表达损失、来源报告、争议处理与机制对象化各自需要哪些额外义务。文章同时划定主张层级：本体承诺、定义性组织、有条件数学后承、桥接假说与开放缺口不可混写。配套 Isabelle/HOL 形式化只在选定场景中提供条件接口、具体解释与失败边界；标准共识动力学与信息论结果仅在声明条件下被借用，并不构成 RC 原创数学，也不证明一般现实生成或完整语义闭合。针对 PROV-DM、对话游戏、Justification Logic 与 locales 的定向结构映射表明：一般来源／协议／证成／模块组织已有成熟先例；本文只辩护观察登记解释下必须同时激活的义务表及其失败边界，并明确区分提议的部分对应、已展示差异与未审主张。本文的贡献候选是可审查的解释架构与论证纪律，而非已证的普遍机制。七项完整语义目标仍保持开放；新颖性评价仍待外部比较。
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一加 Ace 3 从 LineageOS 回到 ColorOS
我至少从 2023 年 5 月 19 日 就开始用 LineageOS，用了快 3 年了，一开始觉得不错，但是长期用下来真是感觉问题不少，和原厂系统比就是弊大于利。 用 LineageOS 主要有两类问题，一是解锁 bootloader（引导程序）导致的问题，二是 LineageOS 的问题。每天经历种种不方便，我最后决定装回原厂系统。 LineageOS 的问题 # 自动亮度功能很差，忽明忽暗（应该和机型相关，但是我用的手机都不正常） 耗电（LineageOS 本身不会更耗电，但是根本管不动偷偷耗电的应用。我曾经用 Brevent 管理后台，然后发现应用宝居然 2 分钟内启动 18 次，被 Brevent 关闭了 18 次。用 Ice Box 也不好使，不见得省电，冷启动应用还更慢） 没有钱包功能（银行卡 NFC 支付、交通卡、门禁卡，原厂系统才有） 相机拍照质量没原厂系统好 通话录音不好用（只能录通话，而且还是自己手动按的，不能录应用） 农业银行应用经常闪退，不知道怎么回事 在微信打开云闪付的活动链接会一片空白，不知道怎么回事 没有之前用那么流畅了 解锁 bootloader 的问题 # 解锁 bootloader 会破坏 TEE（trusted execution environment）和 Play Integrity，导致功能异常。 指纹支付无法使用（支付宝是例外） 部分
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手动挡教程：起步、熄火处理、搭电
手动挡新手教程 ： 挂挡手法 起步、熄火处理、搭电（本文） 转速匹配与挡位选择 学完这三篇教程你应该就会开手动挡了，希望你可以感受到开手动挡的快乐。 起步熄火是手动挡新手的第一道难题。我有次开老车练起步，连续熄火七八次，电瓶的电都耗尽了，无法点火。还好只是在停车场无法点火，要是在路上熄火动不了，背后又有刹不住的大货车，那真是惊出一身冷汗。所以新手一定要学会快速且稳定的起步方法。 手动挡起步先踩油门可以提供更强的动力，避免熄火。2000 转只是适用于多数车的起步转速，你可以根据自己的车作调整。抬离合时可以继续踩油门。离合和油门就像跷跷板的两端，一边升起，另一边就会下降。 以下是各种起步方法。 平地起步 # 步骤： 踩离合，挂 1 挡。 踩油门至 2000 转，保持住。 缓抬离合直至抬完。到半联动点（biting point）时因为动力衔接转速会下降，只要不低到熄火就好，也可以在下降的同时再踩深点油门补充动力。 熟悉自己的车后，可以给油后快速抬到半联动点，再缓抬离合。 在停车调整位置或者从停车位出来时，踩油门起步就太快了，可能导致碰撞，建议缓抬离合用半联动控制车速。 上坡起步 # 上坡起步需要使用手刹来避免溜车。 步骤： 踩脚刹，拉手刹。 松开脚刹，确认手刹可以阻止溜车。 踩离合，挂 1 挡。 踩油门至 2000 转，保持住。 抬离合到半联动点，转速下降。 再缓抬离合，直至感觉到屁股下
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手动挡内功：转速匹配与挡位选择
手动挡新手教程 ： 挂挡手法 起步、熄火处理、搭电 转速匹配与挡位选择（本文） 学完这三篇教程你应该就会开手动挡了，希望你可以感受到开手动挡的快乐。 转速范围 # 开手动挡，最重要的是转速。手动挡可用的转速范围很广，不需要恪守某个转速或者某个速度换挡。只要发动机转速在 怠速转速 和 转速警戒线 之间，挡位就是没问题的，但不一定是最佳挡位。 怠速转速 就是维持车子前进的最低转速。如果刹车导致转速低于怠速转速，那么车子动力不足，开始抖动，甚至熄火保护发动机。假如你车子的怠速转速是 800 转，那么可以在接近 800 转时踩下离合降挡来提高转速，避免熄火。我喜欢在怠速转速 + 200 的时候踩离合避免熄火。如果升挡后转速低于怠速转速，也会有熄火风险。 转速警戒线 就是转速表上面的红线，转速到这里就会伤害车子，所以应该升挡来降低转速。短时间在警戒线，车子会断油保护发动机。 如果降挡后转速达到警戒线，甚至转速爆表，这会严重损坏变速箱和发动机，还可能锁死轮胎造成打滑。这就是 money shifting（金钱换挡），也就是换挡后要花很多钱修车。 驾校教的按速度换挡（比如 20 km/h 挂 2 挡，30 km/h 挂 3 挡）是错误的，纯粹是应付考试。第一，这个方法只适用于驾校的车型，换了马力不一样的车型就不适用，依靠转速换挡的方法适用于任何车。第二，这个方法对应的转速偏低，动力差，加速慢，就
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手动挡挂挡手法
手动挡新手教程 ： 挂挡手法（本文） 起步、熄火处理、搭电 转速匹配与挡位选择 学完这三篇教程你应该就会开手动挡了，希望你可以感受到开手动挡的快乐。 开手动挡车要自己换挡，所以一定要学会不看挡把的情况下操作。 要挂挡做得好，就是做好三件事： 记住挡位 学会挂挡手法 确认当前挡位 挡位规律 # 挡位排列的顺序是先从上到下，再从左到右，数字从小到大。知道规律就很好记了。 如下图所示： 1 3 5 | | | |-----N-----| | | | 2 4 6 倒挡的位置不统一，请按照你车辆的说明书操作。 常见的倒挡挂挡方式如下： 下压挡把，挂入 1 挡的位置 上提挡把，挂入 1 挡的位置 有些 5 速变速箱的倒挡位置是右下角 挂挡手法 # 空挡左右两边有弹簧，会把挡杆推回空挡位置。你可以从空挡往左右两边推，放手之后挡杆会弹到空挡的位置。挂挡手法的窍门就是克服和利用回弹到空挡的力。 先介绍基本的操作手法（不要太用力抓挡把和推拉，可以抓稳和移动挡把即可）： 左推：手心中间贴着挡把的右边，左推（克服弹簧的力）。 左推前推（N -> 1）：保持左推的同时，用手腕前推。 左推后拉（N -> 2）：保持左推的同时，用大拇指以外的手指握住挡杆，后拉。 前推（N -> 3）：手心贴着挡把顶部，所有手指握着挡把，前推。 后拉（N -> 4）：手心贴着挡把顶部，所有手指握着挡把，后拉。 右推：手心的右下部
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汽车盲区与观察方法
汽车有内后视镜、左后视镜和右后视镜帮助司机观察，但汽车仍然存在司机看不到的盲区。 讲盲区前，要先了解车的两根立柱：A 柱和 B 柱。 第一代福特福克斯轿车（三厢车）、旅行车（两厢车）和掀背车（两厢车）在同一车型系列中的典型支柱配置 A 柱是车最前端的立柱，在挡风玻璃的两侧。B 柱在前后侧窗之间。车的盲区主要有 A 柱盲区和 B 柱盲区。 A 柱盲区 # A 柱盲区是车侧前方的盲区。 A 柱盲区示意图 前倾与侧倾身体之后可以看到 A 柱盲区 。直行通过路口时需要观察 A 柱盲区。 B 柱盲区 / 后视镜盲区 # B 柱盲区是车侧后方的盲区，也就是外后视镜无法显示的区域。前倾身体看侧后视镜可以减少盲区。 扭头看车侧后窗可以看到 B 柱盲区 。 扭头观察（又称越肩观察，英文 shoulder check）的要点： 扭头看车后排侧面的窗户，视线越过肩膀。 眼睛也要一并往侧面移动，这样可以看得更后。 扭头观察时尽量保持身体不动（如果柔韧性不足导致扭动身体，也没关系）。 扭头时手要放松搭在方向盘上。如果手抓得太紧，身体一扭，手就会不自主地带动方向盘导致车辆跑偏。 和前车保持安全车距。 扭头观察要快，看完后马上重新看前方。看太久 B 柱盲区而忽视前方会很危险。 如果一次没看清楚盲区，可以多次观察，每次扭头观察后必须看前方。 车横向移动前都得观察 B 柱盲区： 转弯（两侧 B 柱盲区都要看） 变更
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安全驾驶的要素：速度差、距离、视野、预判、友善、专注、车况
车是一两吨的东西，撞到人或者物，伤害都是很大的。开车一定要注意安全。 速度差 # 我们要尽量和车流保持一致的速度，这样哪怕距离很近，也不会碰撞 。如果和其他车有明显的速度差，那和它们的距离就会接近，直至撞上。 如果车流低于限速，那么可以考虑超车。如果车流高于限速，你可以在不被处罚的情况（比如在摄像头前低于限速，跟随本地车）下跟随车流。超速行驶出了事故可能要担责，但是车速比车流低太多就容易造成事故，我个人还是推荐跟随车流的速度。我遇到三车道的路，限速 40 km/h（这显然是不合理的限速），那么宽敞的路别人都开 80 km/h 以上，死守限速反而让自己更危险。 距离 # 距离是造成事故的直接原因，两辆同速度（没有速度差）的车距离 10 厘米都不会撞上。如果我们跟车距离太近，前车突然急刹，那么速度差就导致距离迅速贴近。所以 要和前车保持足够的安全距离，保证我们可以急刹而不撞上前车 。 视野 # 世上没那么多交通意外，很多时候是因为司机观察不到位。我们开车要观察四周和远方，视野好才能开得快。高速道路空旷视野好，所以限速高。 经过有视野阻挡的地方时，应该控制速度和距离，因为突然冒出的人或者车会和我们速度差大，而且距离近 。 车子四周都是盲区，开车之前要绕车看周围是否有障碍物。 预判 # 我们要假设交通参与者可能是不理智的（事实亦是如此），从而预判他们的行为，避免发生事故 。有次我经过加油站
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日产轩逸：白开水般的车
轩逸经典 2022 款 1 是第一辆我长期开的车，开了超过 1 万公里，还带它去保养过 1 次。这是最低配的自动挡版本，当时买要 8 万多人民币。轩逸的尺寸为 4631mm（长）×1760mm（宽）×1503mm（高），采用 1.6 L自然吸气发动机和 CVT 变速箱，马力为 122 匹，官方零百加速 2 12.1 秒。 优点 # 先说说轩逸的优点。 简单易用 ，从驾照学完自动挡，上车就能开，挡把和手刹一目了然。挡位排列是经典的 P-R-N-D-L。 自然吸气发动机 + CVT 变速箱， 平顺 ，极少顿挫，在市区走走停停也没事。双离合涡轮车在市区开就比较难受。 油耗低 （只是因为排量低，要省油就选插混车或者油混车）。我平常开车路况好时超速 10% 以内，偶尔超速 20% 以内 3 ，小熊油耗测出最低百公里油耗 6.57 升（一直跑高速），最近一年（截止到 2026 年 10 月 27 日）平均油耗 7.62 升。轩逸经典 2022 款 CVT 舒适版在小熊油耗的平均油耗是 6.81 升。我搞不明白小熊油耗里面排行榜 4.19 升是怎么开出来的，该不会是龟速车吧。 缺点 # 轩逸的缺点就很多了。 方向盘只能上下调节，不能前后调节 。我开这台车，座椅和方向盘怎么都调不到全身舒适的位置。脚和膝盖舒服了，手就离方向盘比较远，开久了肩部肌肉容易酸。手离方向盘近了，膝盖和脚就不舒服。我目前选择
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写在仔仔三周岁之际
花两小时从柏林西坐火车到柏林南，陪仔仔在Tropical Islands度过他的三周岁生日，是妈妈做的完美安排。 早晨六点，仔仔意外地早起，在床上尖叫，爸爸妈妈快点起来玩。明明昨晚才游泳到深夜。他已经完全忘记了累这件事，所有的快乐一点一滴写在脸上。 时间过得真快，是德国的四季不够明显吗，上一次阔别五月在武汉见到他感觉还是个宝宝，转眼又是五个月过去，他渐渐有了男孩的样子。人生之中，难得的深度陪伴的五个月，有许多的意料之中，比如他的乖巧和调皮，也有许多的意料之外，比如我曾经和现在正在亲眼目睹的他每天的变化。 他的变化要比四季更加明显。首先是他的语言，似乎是在某个我们不曾留意过的瞬变，他突然理解了我们，我们也突然理解了他，语言那堵墙突然之间就消失不见。其次是他的脑袋，那个小小的脑袋瓜子变成了一个储物袋，里面装满了成千上万个为什么——为什么流浪汉要在桥下睡觉，为什么街头艺术家没有穿鞋，为什么蝙蝠侠没有小鸡鸡……然后是他的想象力——送他幼儿园的路上，天朗气清，蓝天白云，他开始自言自语“云爸爸，云妈妈，云阿公，云外婆……”吃玉米的时候，他说玉米是一架飞机，爸爸你看，我咬一口，飞机就有了窗户，还有那密密麻麻的玉米粒，是不是飞机上的座位。然后是他日渐萌发的主观意识——“你今天怎么看起来有点闷闷不乐？”“因为我不想去幼儿园。”“你下次要小心不要把牛奶搞泼咯。”“是不是再搞泼的话爸爸就要打我了？”还有
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全网最全翻译及语言服务行业报告（PDF）
在翻译、本地化与语言服务行业，信息就是竞争力。 然而，行业研究报告往往分散在各大协会、调研机构、语言科技公司和媒体平台，想要系统收集不仅耗时耗力，甚至很多报告需要单独付费获取。 在过去数年的翻译职业生涯中，我曾投入难以估量的时间和精力，系统性地收集、整理并归档了来自全球翻译、本地化及语言服务行业权威源头的 近700份 行业报告。 现在，你有机会一次性获得所有 700 份全球最权威的行业报告——全部 PDF 版本。 这份资源涵盖了 过去十余年行业最重要的趋势、数据与研究成果 ，这份报告，内容完整，全网最全，是任何语言服务行业从业者不可多得的“知识宝库”。 这些报告来自行业最具影响力的机构与企业： 行业调研巨头 ：Nimdzi、Slator、CSA Research、ELIS、Imminent 语言科技企业 ：DeepL、Smartling、Intento、Lokalise、RWS、Lionbridge、SDL/Trados 行业协会与组织 ：中国翻译协会（TAC）、美国翻译协会（ATA）、英国翻译公司协会（ATC）、GALA、TAUS、CEATL 学术与智库 ：Stanford AI Index、各国高校与研究机构 语言服务媒体 ：Multilingual、Slator 等 每一份报告都独立成册（PDF），带来独到的行业洞察与一手数据。 时间跨度广 ：从 2010s 至 2025 年
Nansey的博客 · ZH
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稍纵即逝的“数字公共领域”与万物皆可“内容化”
每当我试图搞明白为什么小红书这个平台总让我感到一丝怪异时，我意识到，它或许只是一个缩影——它向我们展示了，如果“内容化”的逻辑彻底主宰了我们在网上互动和自我呈现的方式，互联网会变成什么样子。如果说每个平台都有一种自己的“语言”，那么领英说的是职场“黑话”，而小红书说的就是“网红腔”。 换句话说，小红书将一种趋势以极端的形式放大了，而这正是如今大多数平台所鼓励的：将我们日常的存在、思想、情感和身份，通通转化为可供消费的“内容”。你不再像平常那样说话，而是像一个内容创作者一样表达：你的语言为算法优化，被精心包装，格式整齐，点缀着恰到好处的表情符号。 作为一个曾经在网上相当活跃的人——我们当然都会在网上立人设，有时也会考虑算法的偏好。但作为一个从2001年左右就开始混迹BBS论坛，2004年开始写博客，2005年用豆瓣，2008年上Twitter，2010年玩微博的“老网民”，我确实认为，如今这种“表演”背后的逻辑已经发生了根本性的变化。 “数字公共领域”与“关注”按钮的诞生 过去，可能是因为没有“关注”功能，BBS论坛并不被定义为“社交媒体”。你参与的是一个个基于话题的讨论，某些用户或许享有声望，但对话的焦点永远是帖子本身，而不是某个特定的人。“关注”功能的出现，这个被媒体研究者称为“技术赋能”（affordance）的设计，改变了一切。 焦点开始从“话题”转向“个人”；相对平等的思想
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AI 时代，我们为什么还要写博客？
“信息泛滥的时代，思想才是真正的稀缺品。” AI时代，一个深刻却显而易见的问题摆在每一个写作者面前：当 AI 引擎能在几秒钟内生成一篇结构完整、语言流畅的文章时，我们花费数小时甚至数天，斟酌字句、反复修改地写一篇博客，还有什么意义？ 以 ChatGPT/Gemini 为代表的大语言模型正在重塑内容创作的版图。它们是高效的信息整合者、不知疲倦的文字生产者，能够快速响应任何指令。信息的获取成本被无限拉低，一个“万能”的对话框似乎就能取代我们曾经依赖的搜索引擎和知识库。 在这样的大背景下，许多人开始怀疑个人写作的价值。然而，我认为结论恰恰相反：AI 的崛起，非但没有削弱个人博客的意义，反而前所未有地凸显了其核心价值。 AI 负责生产“内容”，而我们负责贡献“声音”。当信息的海洋变得波涛汹涌、真假难辨时，真正由人类思想驱动的个人博客，将成为思想海洋中不可或缺的灯塔。 1. 从“知识搬运工”到“思想炼金士”：写作是深度思考的终极形态 在过去，博客的一个重要功能是知识的梳理与传递。我们学习新技能、阅读一本书，然后通过写作将知识点总结归纳，分享给他人。这个过程当然有价值，但 AI 如今能做得更快、更全面。 这恰恰将我们从“知识搬运工”的角色中解放出来，迫使我们走向价值链的更高端——成为“思想炼金士”。 写作的真正魔力，不在于“写出来”这个结果，而在于“写”这个过程本身。它是一种“强制”我们进行深
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风景
携手走过两人接近第一个十年，虽然有过低谷和观点的分歧，但无论是宏观意义上，还是微观生活里， 我始终相信你仍然是我的灵魂伴侣，那些令人幸福和牵挂的时刻仍然占据我内心的几乎全部。在开心或者不开心的过往，你曾数次问我如果有重新选择的可能，我的回答始终如一，那些笃定的答案，是来自自己，更是因为你。 我们都曾见过日月星辰，山川湖泊，花花世界，来来往往，世界上那么多人，发达数字时代和物理地界上的联系何其容易，但偏偏是你，那么偶然又必然地走进我的生活，走进我的生命，一个人到两个人到三个人，我们从此有了千丝万缕的关系。人类基于回忆生存，要感谢你，谢谢你在过去那么多年里为我创造了那么多美好的甜蜜的回忆，我的生活和生命都因为你变得更加丰富和丰满。 我们的成长和生活环境，我们的性格和脾气，我们的许多方面，也许并不完全相似，一些甚至全然迥异，我有时想，我们就像两个带着尖锐齿轮的零件，那些齿轮是我们的锋芒，也是我们的倒刺，它是我们不完美的地方，也可能是我们的软肋，也恰恰因为这些美与不美，让我们彼此组装和弥合地更深更紧。我们也曾见过彼此的失败和脆弱，人无完人的那些部分，它们真实可感，有时令人遗憾。但它们也提醒我们，我们爱着具体的可爱的对方。 十年听起来像是一段漫长的时间，但也会感觉像是弹指一瞬。人们常说，时间是把杀猪刀，所有的爱情最后都会沦为左手触碰右手般的亲情。于我而言，情况好像还没有变得这样，那些像星星般
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四岁仔仔的爱与怕
目前为止，有两次明显感觉人生加速的过程，一次是三十岁之后，时间像是火车车厢一样飞速疾驰，另一次则是在有了仔仔以后。 育儿书会告诉所有的父母孩子在过了两岁之后身高和体重的增长速度会迅速变缓。但是仔仔马上就要四岁了，已经是一个不得不面对的事实。 我对四岁小孩子几乎没有概念。也许四岁是很多人开始产生童年记忆的开始年龄。而另一种说法则是——那个好不容易在3岁后变得稍微安静些的小家伙又成了一个不知疲倦、跋扈好斗、经常挑战大人权威的“永动机”。如果两岁是“Terrible Two”，现在可能是“Double Two”。对四岁小朋友的直接观感是来自于刚到柏林不久去教会朋友家遇到的一个可笑小朋友，大人们在聚会，他安安静静地坐在椅子上，那个时候仔仔还小，对比之下这个小朋友看起来大大的一只，他不怎么讲话，看起来懂事乖巧。 在看育儿书的过程中，曾有一个颠覆我的认知的发现，大意是说，人类性格（比如外向还是内向）的定型大部分会在三岁之前完成。这与我们直觉上后天的外在环境影响——原生家庭也好，学校教育或社会因素也好——基本格格不入。如果是基于这个性格塑造的理论，仔仔刚刚完整地度过了他的三岁，他是一个 I 娃还是一个 E 娃他的性格是敏感还是钝感，这是我会偶尔思考的问题。 而问题的答案比问题本身复杂。拿他的社会化行为举例，在有了自我意识和更复杂的感知和情感之后，他仍然会在公共交通或马路上与大人们主动打招呼（这好
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人之初
以下是一年前写的一篇，虽然拖到现在才发布（其实是发现然后发布 lol），但是 better than never！ 最近几个月（其实离 上一篇养娃攻略文章 已经快一年了吗？！）虽然已经摆脱了睡不上觉的苦兮兮状态，但是同时养两个小孩的现实开始逐渐呲牙咧嘴，显露出它摧枯拉朽毁坏我 inner peace 的力量。最高潮大概就在在 Mk-II 长到1岁的时候——我们带 TA 第一次回了国！（Mk-I：为什么不说我！我也去了！）总之，这篇里面是一年间的各种零零碎碎。 苟 # 不知道是不是只有我这样，但是我觉得我的日常里比较 excruciating 的地方在于，一旦陷入了状态不好的困境，就没有办法靠自己的力量走出来。解决的办法只有慢慢等着挨过去，而在挨的过程中往往很痛苦，好像永远看不到尽头。 周中是苦命打工人，周末摇身一变成为保姆兼司机兼管家。一天也得不到休息的我（并不含 Colin，Colin 似乎从不因为养小孩而掉 HP）没有连轴转 burn out，只能每月巴巴盼着下一个 long weekend（所谓月指活），每年盼着 holiday season（年指活）。而一旦到了期盼已久的假期，daycare 却也放假，假期又变成了普通的周末，还是保姆兼司机兼管家。。。 生活里的其他事情厌倦了都好说，不过是辞职、搬家、分手。但是 TA 们小小的人类，再怎么说也不能弃养。而且最离谱的是，在 t
四喜丸子 · ZH